PARKER派克伺服阀BD15AAANB10

PARKER派克伺服阀BD15AAANB10

关于派克
派克汉尼汾公司是一家总部位于美国的世界的工业企业。自1918年Arthur L.Parker创立公司至今，派克汉尼汾公司已发展为运动和控制领域大、产品种类完备的公司。
派克汉尼汾公司
parker presentation(16张)
是的运动控制制造公司，致力于提供的产品及用户服务。作为纽约证券交易所500强公司之一（纽约证交所交易代码PH），元件和系统超过1400余条生产线，在运动控制方面分布于1000多个工业和航空领域。派克汉尼汾公司是一家为客户提供液压、气动和机电一体化运动控制方案的制造商。公司在其领域内拥有大的销售网络，有超过7500个销售商在为世界各地400，000个客户提供服务。

公司主营产品
液压元件
博世力士乐Rexroth工业液压——迪普马DUPLOMATIC液压元件——阿托斯ATOS液压元件——伊顿威格士液压
气动元件
派克parker汉尼汾——油研YUKEN液压——爱尔泰克AIRTEC气动——ASCO世格气动——安沃驰AVENTICS气动
工控电气
贝加莱B&R工业备件——美国本特利BENTLY——西门子SIEMENS工控备件
所供产品保证原厂*，如有需要咨询。

    伺服阀的功能:将输入至系统的小功率控制电信号转变为阀芯的运动，而閥芯的运动又去控制流向液压执行元件的压力能(压力和流量)，实现电液信号的转换和放大以及对液压执行元件的精确控制。伺服阀是电液伺服系统的核心元件。

  伺服阀的特点:伺服阀有机地结合了精密机械、电子技术和液压技术;具有控制精度高、响应快、体积小、结构紧凑、功率放大系数高、直线度好、死区小、灵敏度高、动态性能高等特点。已广泛应田于各种液压伺服系统中。

输入一电流指令信号给力矩马达的线将会产生电磁力作用于衔铁的两端，衔铁因此而带动弹簧管内的挡板偏转。而挡板的转将减小某个喷嘴的流量，进而改变了与此喷嘴相通的阀芯一侧的压力，推动主阀芯向一-边移动。

  阀芯的位移打开了供油口与一个控制油口的通道，沟通了另一个控制油口与回油口之间的通道。同时阀芯的位移也对弹簧杆产生一个作用力，此作用力形成了对衔铁挡板组件的回复力矩，当此回复力矩与由力矩马达的电磁力作用在衔铁挡板处的力.

矩相平衡时，挡板回到零位，主阀芯保持在这一平衡状态的开启位置，直到输入的给定信号发生改变。

  总之:阀芯的位移与输入的电流信号大小成正比，在恒定的阀压降下，流过阀的负载流量与阀芯位移成正比。

PARKER派克伺服阀BD15AAANB10

D31FBE01CC1NF00

 D31FBE01CC4NF00

 D31FBE02CC4NF00

 D3FBE01SC0NF00

 D41FBE01FC1NF00

 D41FBE01FC4NF00

 D41FBE02FC1NF00

 D41FBE02FC4NF00

 D91FBE01HC1NF00

 D91FBE01HC4NF00

 PV016R1K1T1NMMC

 PV080R1K1T1NMMC

 PV063R1K1T1NMMC

 PV180R1K1T1NMMC

 PV092R1K1T1NMMC

 PV023R1K1T1NMMC

 PV140R1K1T1NMMC

 PV032R1K1T1NMMC

 PV046R1K1T1NMMC

 PV270R1K1T1NMMC

 PAVC65R4213

 PAVC100R4222

 PAVC10038R4222

 SCPOM2DDV

 SCPOM3DDV

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 SD1VW020BNJW

 SD3W001CNJW

 SD3W004CNJW

 SFM3DDSV

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 SD1VW001CNJW

 SD1VW008CNJW

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 SD1VW026BNJW

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 D3DW071HNJW

 BD15AAANB10

 PV62R1EC02

 PV202R1EC02

 PV202R5EC00

 PCD00A-400

 PWD00A-400

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 PQDXXA-Z10

 D41FHB31E1NE00

 D31FHE02C1NB00

 D41FHE01E1NE00

 D41FHE01F1NE00

 D41FHB31C1NE00

 D1FPE50HH9NS00

 D41FCB31FC1NE70

伺服阀的故障、原因及排除

伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障，有时确是伺服阀问题。所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。解决这疑问的常用办法是：

一、有条件的将阀卸下，上实验台复测一下即可。

二、大多数情况无此条件，这时一个简单的办法是将系统开环，备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流，从阀的输出情况来判断阀是否有毛病，是什么毛病。伐问题不大，再找系统问题，例如：执行机构的内漏过大，会引起系统动作变慢，滞环严重、甚至不能工作；反馈信号断路或失常等等，放大器问题有输出信号畸变或不工作，系统问题这里不祥谈，下面主要谈谈阀的故障。

（1）阀不工作

原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）阀有一固定输出，但已失控

原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。

（3）阀反应迟钝、响应变慢等

原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。

（4）系统出现频率较高的振动及噪声

原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。

（5）阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关"控制。

原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。

（6）漏油

原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。

伺服阀故障排除，有的可自己排除，但许多故障要将阀送到生产厂，放到实验台上返修调试，再强调一遍：不要自己拆阀，那是很容易损坏伺服阀零部件的。

用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断是系统问题还是阀的问题，阀有什么问题，可否再使用。