电液换向阀DSPE7G-C150/31N-II/E1K11/B

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迪普马线圈  迪普马DUPLOMATIC液压元件

电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，zui常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

电液换向阀DSPE7G-C150/31N-II/E1K11/B

密封线圈，可在恶劣环境下长期使用；可用于交流(a.c.)或直流(d.c.)的多种标准线圈；线圈接线方式有3芯电缆，接线盒和DIN标准接头；可 提供使用电压从12V到400V，使用频率为50Hz,60Hz或50/60Hz的线圈；标准线圈的的zui大开启压差可达21bar；安装、拆卸非常方便。

关于电磁阀线圈的几个常见问题

一、电磁阀线圈老是坏是怎么回事？
电磁阀线圈损坏的因素很多；一般情况下注意以下几点
1.检查一下电压是否偏高。
2.将线圈和线圈外的硅钢衔铁全部换一个试试。
3.检查相连接的部位是否到位及可靠。
4.如果还是不行就改成直流电磁铁就没问题了。
5、 线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。
此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，电压过低也可使得线圈烧毁。应重新更换线圈。

二、
电磁阀线圈发烫原因
电磁阀期带电线圈间保持高温散线圈使用寿命说影响挺通几种解决1选型电磁阀连续工作间超12建议选用型电磁阀即通电关闭、断电启阀型2电磁阀线圈加装节能保护模块电磁阀线圈能起保护作用明显节能及线圈降温等3选用期工作电磁线圈保证间工作并轻易烧毁通该类线圈制造本高于第1项第2项

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C14L3-D24K1/10N

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电液换向阀选用与使用禁忌

　　采用压力油来推动阀芯换向，来实现对大流量换向的控制，这就是液动换向阀。而用来推动阀芯换向的油液流量不必很大，可采用普通小规格的电磁换向阀作为先导控制阀，与液动换向阀安装在一起，实现以小流量的电磁换向阀来控制大通径的液动换向阀的换向，这就是电液换向阀。

　　电液换向阀与液动换向阀主要用于流量较大(超过60L/min)的场合，一般用于高压大流量的系统，其功能与电磁换向阀同。

DSP7-S1/20N-II/A110K1

DSP7-S3/20N-EE-D24K1 

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DSPE7G-A150/30N-IE/E0K11/B   

DSPE7J-RC150/75/30N-ZI/E0K11B   

DSP10-S1/20N-IE/D/D24K1  24VDC 

DSPE5RG-C80/11N-II/E1K11/B 

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　　1.电液换向阀的先导控制方式及选用禁忌

　　电液换向阀的先导油供油方式有内部供油和外部供油方式，简称为内控、外控方式。对应的先导油回油方式也有内泄和外泄两种。

　　(1)外部油先导控制方式外部油控制方式是指供给先导电磁阀的油源是由另外一个控制油路系统供给，或在同一个液压系统中，通过一个分支管路作为控制油路供给。前者可单独设置一台辅助液压泵作为控制油源使用;后者可通过减压阀等，从系统主油路中分出一支减压油路。

　　注意:外部控制形式由于电液换向阀阀芯换向的小控制压力一般都设计得比较较小，多数在1MPa以下，因此控制油压力不必太高，可选用低压液压泵。注意:它要增加一套辅助控制系统。

　　(2}内部油先导控制方式主油路系统的压力油进人电液换向阀进油路后，再分出一部分作为控制油，并通过阀体内部的孔道直接与上部先导阀的进油腔相沟通，特点是不需要

　　辅助控制系统，省去控制油管，简化整个系统的布置。

　　注意:控制压力就是进入该阀的主油路系统的油液压力，当系统工作压力较高时，这部分高压流量的损耗是应该加以考虑的，尤其是在电液换向阀使用较多，整个高压流量分配受到限制的情况下，更应该考虑这种控制方式所造成的能量损失。

　　注意:内部控制方式一般是在系统中电液动换向阀使用数目较少，而且在总的高压流里有剩余的情况下，为简化系统的布置而选择采用。

　　措施1:当采用内部油控制方式而主阀中位卸荷时，必须在回油管路上加设背压阀，使系统保待有一定的压力。背压力至少应大于电液动换向阀主阀的小控制压力。

　　措施2:在电液换向阀的进油口P中装预压阀，它实际上是一个有较大开启压力的插人式单向阀，当电液换向阀处于中间位置时，油流先经过预压阀，然后经电液换向阀内流道由T口回油箱，从而在预压阀前建立所需的控制压力。

　　注意:电液换向阀采用内控形式所不能采用的几种滑阀机能

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