导向型材力士乐0608系列0608841209

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液压控制阀原理

　　液压控制阀是指液压传动系统或液压控制系统中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通、断和流向的称为方向控制阀。

　　液压控制阀（简称液压阀）在液压系统中的功用是通过控制调节液压系统中油液的流向、压力和流量，使执行器及其驱动的工作机构获得所需的运动方向、推力（转矩）及运动速度（转速）等。任何一个液压系统，不论其如何简单，都不能缺少液压阀；同一工艺目的的液压机械设备，通过液压阀的不同组合使用，可以组成油路结构截然不同的多种液压系统方案。因此，液压阀是液压技术中品种与规格最多、应用部分（元件）；一个新设计或正在运转的液压系统，能否按照既定要求正常可靠地运行，在很大程度上取决于其中所采用的各种液压阀的性能优劣及参数匹配是否合理。

　液压控制阀分类

　　1、根据结构形式分类

　　滑阀： 滑阀为间隙密封，阀芯与阀口存在一定的密封长度，因此滑阀运动存在一个死区。

　　锥阀：锥阀阀芯半锥角一般为12 °～20 °，阀口关闭时为线密封，密封性能好且动作灵敏。

　　球阀：性能与锥阀相同。

　　2、根据控制方式分类

　　定值或开关控制阀：被控制量为定值的阀类，包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。

　　比例控制阀：被控制量与输入信号成比例连续变化的阀类，包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀。

　　伺服控制阀：被控制量与（输出与输入之间的）偏差信号成比例连续变化的阀类，包括机液伺服阀和电液伺服阀。

　　数字控制阀：用数字信息直接控制阀口的启闭，来控制液流的压力、流量、方向的阀类。

　　3、根据用途分类

　　压力控制阀：用来控制液压系统中油液压力。

　　流量控制阀：Ø流量控制阀是通过改变阀口大小来改变液阻实现流量调节的阀。

　　方向控制阀：在液压系统中控制液流方向。

　　4、根据安装连接方式分类

　　管式连接：阀体进出口由螺纹或法兰与油管连接。

　　板式连接：将进出口开于阀体的一个面。

　　插装阀：又分为螺纹插装阀和二通或盖板插装阀。

　　螺纹插装阀：其安装形式为螺纹旋入式的液压执行元件。

　　二通或盖板插装阀：由插芯为基本组件，插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀。

　　叠加阀：叠加阀以板式阀为基础，每个叠加阀不仅起到单个阀的功能，而且还沟通阀与阀的流道。换向阀安装在最上方，对外连接油口开在最下边的底板上，其他的阀通过螺栓连接在换向阀和底板之间。

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液压阀失效会对整个液压系统产生巨大的影响，今天以液压阀失效的集中常见现象为出发点，对液压阀失效原因进行了简要的总结，希望可以给大家提供一定的参考。

(1)磨损:液压阀芯、阀套、阀体等机械零件的运动副间，在使用时不断产生摩擦，使得零件尺寸形状和表面质量发生变化而失效。

(2)疲劳:在长期变载荷下工作，液压阀中的弹簧会因疲劳造成弹簧变软、弹簧长度缩短或整个折断;阀芯、阀座也会因疲劳,产生裂纹、剥落或其它损坏。这些都有可能使阀失效。

(3)变形:液压阀零件在加工过程中的残留应力和使用过程中的外载荷应力超过零件材料的屈服强度时，零件产生变形，不能完成正常功能而失效。

(4)腐蚀:液压油中混有过多的水分或酸性物质，长时间使用后，会腐蚀液压阀中的有关零件，使其丧失应有的精度而失效。

压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时，作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住,称为“液压卡紧"。

液压系统由于迅速换向或关闭油道，使 系统内流动的油液突然换向或停止流动，而引起压力急剧.上升,形成一个很大的压力峰值，即为液压冲击。

在液压系统中，因液体流速变化弓|起压力下降而产生气泡的现象叫做"气穴"。气穴和气蚀使液压系统工作性能恶化，可靠性降低。

综上所述:液压阀的机械性失效除加工制造因素外，主要与管理有关，因此不要等到液压系统无法正常工作时才重视。平时要更多地预判断、预处理，将液压阀失效产生的设备故障消除在萌芽状态。

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