力士乐压力补偿器R900352039 ZDC32P-2X/XM

力士乐压力补偿器R900352039 ZDC32P-2X/XM

液压阀 方向控制阀 压力控制阀 流星控制阀 方向控制阀 方向控制阀控制液压系统中油液流动的方向或液流的通与断

单向阀换向阀双向液压锁单向阀二、换向阀工作原理利用阀芯和阀体的相对运动使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向

分类

按操作方式分:手动换向阀、机动换向阀(亦称行程阀)、电磁换向阀、液动换向阀和电液换向阀等

按阀芯工作时在阀体中所处的位置和换向阀所控制的通路数不同分:位通换向阀、二位三通换向阀、二位四通换向阀、三位四通换向阀等

按阀的安装方式分:管式(亦称螺纹式)换向阀、板式换向阀和法兰式换向阀等

按阀的结构形式分:滑阀式换向阀、转阀式换向阀和锥阀式换向阀等换向阀的图形符号方格数即

“位" 数，三格即三位箭头表示两油路连通，但不表示流向。表示油路不通。在方格内，箭头或"符号与方格的交点数为油路的通路。

液控单向阀

●功用

允许液流正向流动，

-反向是否允许流动由控制口X控制

●工作原理

一当控制油口X不通压力油时，油液只能从A→B

--当控制油口X通压力油时，正、反向的油液均可自由通过

力士乐压力补偿器R900352039 ZDC32P-2X/XM

R900346500 ZDC10P-2X/J3M

R901423358 ZDC10P-2X/J3V

R900488023 ZDC10P-2X/M

R900333131 ZDC10P-2X/V

R900382167 ZDC10P-2X/XJ3M

R900572247 ZDC10P-2X/XLM

R900565236 ZDC10P-2X/XLV

R900488820 ZDC10P-2X/XM

R900371646 ZDC10P-2X/XV

R900537656 ZDC10PT-2X/J3M

R900490488 ZDC10PT-2X/M

R900484644 ZDC10PT-2X/V

R900445772 ZDC10PT-2X/XJ3M

R900948651 ZDC10PT-2X/XLM

R900340757 ZDC10PT-2X/XM

0811401218 ZDC10 XP-1X/12XLM-290

0811401220 ZDC10 XP-1X/4XLBM

0811401222 ZDC10 XP-1X/4XLM

0811401221 ZDC10 XP-1X/8XLBM

0811401223 ZDC10 XP-1X/8XLM

0811401219 ZDC10 XP-1X/8XLM-288

0811401224 ZDC10 XP-1X/8XM-289

R900372010 ZDC16P-2X/J3M

R900489668 ZDC16P-2X/M

R900489670 ZDC16P-2X/V

R900578482 ZDC16P-2X/V-156

R900461181 ZDC16P-2X/XJ3M

R900489669 ZDC16P-2X/XM

R900489671 ZDC16P-2X/XV

R900336562 ZDC16PT-2X/M

R900341073 ZDC16PT-2X/XM

R979005983 ZDC16-P-2X/XM-SO41-6873

R900382205 ZDC25P-2X/J3M

R901423357 ZDC25P-2X/J3V

R900344369 ZDC25P-2X/M

R900501958 ZDC25P-2X/M-282

R900340362 ZDC25P-2X/V

R900382170 ZDC25P-2X/XJ3M

R900489027 ZDC25P-2X/XM

R900489028 ZDC25P-2X/XV

R900348353 ZDC25PT-2X/M

R901192167 ZDC25PT-2X/V

R900355434 ZDC25PT-2X/XM

1.油液中水分进入的途径 　　

（1）油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。 　　

（2）冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。 　　

（3）通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿

1.油液中水分进入的途径　

　　（1）油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。　

　　（2）冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。

　　（3）通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。

　（4）用油时带人的水分以及油液暴露于潮湿环境中与水发生亲合作用而吸收的水。　

　　2.油液中混入水分后的危害

　　（1）油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化呈白浊状态。如果液压油本身的抗乳化能力较差，静止一段时间后，水分也不能与油分离，使油总处于白浊状态。这种白浊的乳化油进入液压系统内部，不仅使液压阀的元件内部生锈，同时降低其润滑性能，使零件的磨损加剧，系统的效率降低。

　　（2）液压系统内的铁系金属生锈后，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，蔓延扩散下去，将导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。

　　（3）水还会与油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等污染物，加速油的恶化。

　　（4）水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。

　　（5这些水污染物和氧化生成物，随即成为进一步氧化的催化剂，最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压阀系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。

　　　（6）另外，在低温时，水凝结成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的间隙和死口。

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