力士乐蓄能器HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

力士乐蓄能器HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

减速电机：

　　是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

　　减速电机是一种动力传达的机构，在应用上需要较高扭矩以及不需要太高转速的地方都用的到它。例如：输送带，搅拌机，卷扬机，拍板机，自动化专用机……而且随着工业的发展和工厂的自动化，其利用减速机的需求量日益成长。通常减速的方法有很多，方法是以齿轮来减速，可以缩小占用空间及降低成本，所以也有人称减速机为齿轮箱(GearBox)。根据以上描叙您应该清楚的分清减速电机与调速电机的区别了吧。

　　什么是变速电机：

　　简单地说，是一种旋转式机器,它将电能转变为机械能,它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子,其导线中有电流通过并受磁场的作用而使转动,这些机器中有些类型可作电动机用,也可作发电机用。

　　变速电机是把工频电源(50Hz或60Hz)变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备，其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变换成直流电，直流中间电路对整流电路的输出进行平滑滤波，逆变电路将直流电再逆成交流电。

　　对于如矢量控制变频器这种需要大量运算的变频器来说，有时还需要一个进行转矩计算的CPU以及一些相应的电路。变频调速是通过改变电机定子绕组供电的频率来达到调速的目的。

力士乐蓄能器HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

 R901191371   HAB2,5-330-6X/0G07G-2N111-CE     

 R901476271   HAB2,5-330-6X/0G07G-3N111-CE 

R901235444  HAB2,5-350-4X/150G07G-2N111-CE 

R901195134  HAB2,5-350-4X/2G07G-2E111-CE 

R901195133  HAB2,5-350-4X/2G07G-2N111-CE 

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R978049306  HAB20-345-5X/1U09G-7I111-ASME 

R978045737  HAB20-345-5X/1U09G-7N111-ASME 

R978045743  HAB20-345-5X/1U09GT-7N111-ASME 

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 R901435306   HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE 

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 R901545026   HAB24-330-6X/0G09G-2T111-CE  

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 R901480072   HAB24-330-6X/0S19F-2N111-CE 

 R901435686   HAB24-330-6X/150G09G-2N111-CE 

 R901464986   HAB24-330-6X/250G09G-2N111-CE 

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。

液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

蓄能器按加载方式可分为

重锤式

它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。

弹簧式

它依靠压缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来，需要时释放出去。其结构简单，成本较低。但是因为弹簧伸缩量有限，而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感，消振功能差，所以只适合小容量、低压系统（P≦1.0～1.2MPa），或者用作缓冲装置。

这两种蓄能器因为其局限性已经很少采用。但值得注意的是，有些研究部门从经济角度考虑在这两种蓄能器的结构上做一些改进，在一定程度上克服了其缺点。比如国内某厂采用改进弹簧式蓄能器的结构。如图2所示，加大弹簧外径（大于液压腔直径）、限定弹簧行程（将弹簧zui大载荷限定在许用极限载荷以内）的方法提高了蓄能器的工作压力和容量，降低了成本。

气体式

它以波义尔定律（PVn=K=常数）为基础，通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。这类蓄能器按结构可分为管路消振器、气液直接接触式、活塞式、隔膜式、气囊式等。

R901468101   HAB6-30-6X/0G07G-2N111-CE

R901476431   HAB6-30-6X/0G07G-2N111-CE+EAC

R901468111   HAB6-30-6X/0S19F-2N111-CE

R901540320   HAB6-30-6X/2G07G-2H111-CE-SO1

R901526270   HAB6-330-6X/0G07G-2F111-CE

R901191373   HAB6-330-6X/0G07G-2N111-CE

R901476273   HAB6-330-6X/0G07G-3N111-CE

R901235449  HAB6-350-4X/150G07G-2N111-CE

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R901195137  HAB6-350-4X/2G07G-2N111-CE

R901435383   HAB6-350-6X/0G07G-2H111-CE

R901435303   HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901451723   HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE+EAC

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R901464983   HAB6-350-6X/250G07G-2N111-CE 

蓄能器的种类主要分为弹簧式和充气式。
蓄能器的功用
（1）短期大量供油
（2）系统保压
（3）应急能源
（4）缓和冲击压力
（5）吸收脉动压力
蓄能器的功能主要分为存储能量、吸收液压冲击、消除脉动和回收能量四大类。
*类存储能量。这一类功用在实际使用中又可细分为①作辅助动力源，减小装机容量；②补偿泄漏；③作热膨胀补偿；④作紧急动力源；⑤构成恒压油源。
第二类吸收液压冲击。换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止都会在液压系统中产生压力冲击，使系统压力在短时间内快速升高，造成仪表、元件和密封装置的损坏，并产生振动和噪声。为保证吸收效果，蓄能器应设置在冲击点附近，所以蓄能器一般装设在控制阀或液压缸等冲击源之前，可以很好地吸收和缓冲液压冲击。
第三类消除脉动、降低噪声。对于采用柱塞泵且其柱塞数较少的液压系统，泵流量周期变化使系统产生振动。装设蓄能器，可以大量吸收脉动压力和流量中的能量，在流量脉动的一个周期内。瞬时流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器补充，这就吸收了脉动中的能量，降低了脉动，减小了对敏感仪器和设备的损坏程茺。
第四类回收能量。用蓄能器回收能量是目前研究较多的一个领域。能量回收可以提高能量利用率，是节能的一个重要途径。蓄能器因为可以暂存能量，所以可以用来回收多种功能、位置势能。这方面的主要研究有①回收车辆制动能量；②回收工程机械动臂机构位能；③回收液压挖掘机转台制动能量；④回收石油修井机及钻机管下落重力势能；⑤回收电梯下行重力势能。