力士乐液控单向阀R900501802 SV20PB2-4X/

力士乐液控单向阀R900501802 SV20PB2-4X/

R900403672    SV10PB2-4X/

节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

SV系列液控单向阀液控单向阀有一个开启比的参数,同样结构形式的阀,外泄式的比内泄时的开启比要大.在选择液控单向阀时要注意开启比要与油缸的面积比匹配要比油缸的面积比大,目前使用的油缸的面积比一般在2左右,而目前现有的液控单向阀产品的开启比都比2大得多,都可以直接选择不必进行匹配计算.但如果由于特殊情况需要采用大面积比的油缸时,就要考虑阀的开启比的问题

力士乐液控单向阀R900501802 SV20PB2-4X/
R900403578    SV10PA2-4X/V
R900403672    SV10PB2-4X/
R900451042    SV10PA2-4X/
R900462117    SV10GA1-4X/V/12
R900463364    SV10PA1-4X/V
R900464954    SV10GB2-4X/
R900467724    SV10PB1-4X/
R900483368    SV10GA1-4X/
R900483369    SV10PA1-4X/
R900500094    SV20PA1-4X/V
R900501468    SV20PB3-4X/
R900501802    SV20PB2-4X/
R900502240    SV30PB1-4X/
R900507740    SV20PB4-4X/
R900532463    SV20PA4-4X/
R900586840    SV6PB4-6X/
R900587549    SV15GA1-4X/
R900587557    SV20PA1-4X/
R900587558    SV30PA1-4X/
R900589253    SV6PB2-6X/
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R900599535    SV20PA2-4X/
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R900599890    SV30PA3-4X/
R901135580    SV30PB1-4X/V
R988002174    SV10PA1-4X/

首先，液控单向阀并不是平衡阀的替代解决方案。

它们都具有如下共同的特点：

①如果软管或管路发生故障，防止负载掉落；

②防止由于方向控制阀滑阀泄漏引起的负载漂移；

③无泄漏负载保持。

但是它们都有特定的应用工况。

液控单向阀是非调节阀，它用作开／关装置（*打开或*关闭），无法计量通过它们的油流量。

液控单向阀只应用于负载保持或位置保持，因为它们的泄漏通常接近零，因此它们可以很好地工作。典型的应用包括：在换向阀中位时将油缸定位，将夹具保持在适当位置或保持工具位置。

让负载在重力作用下下降时，液控单向阀可能出现严重的串动，并导致液压系统受到冲击。在这种情况下，必须考虑采用节流阀或者其它阻尼措施，防止负载快速下降。

另外一种在运动中控制负载速度的选择，就是考虑使用平衡阀。因此，通常将平衡阀称为“运动控制阀”。

平衡阀是一种调节阀，可将执行器的运动保持在所需的速度下。由于外力（例如重力）的影响，负载不会“超速”。平衡阀只会打开，使得负载足以允许的速度运动，从而防止负载使泵超速运行。

典型应用包括：移动应用，绞车负载降低控制，“偏心”负载控制以及其他负负载试图使执行器使泵超速运行的应用，即负载试图以比所需流量要快的速度移动。在这种情况下，液控单向阀是一个特别糟糕的选择，因为随着油缸内压力的不断建立和释放，液控单向阀先导压力不断变化，频繁打开或关闭单向阀（如果采用外置式液控单向阀也另当别论）。

因此，总而言之，对于简单的负载保持应用，液控单向阀是合适的并且更经济。对于负载保持和运动控制有更高要求，平衡阀是解决之道。

设计过程中对使用液控单向阀和平衡阀的建议：

在液压执行器发生故障时，将阀定位在执行器处或附近，以提供大的负载保持。

请勿将这些阀与O位机能方向控制阀一起使用。方向控制阀和执行器之间的压力会导致平衡阀打开，并产生不希望的负载运动