力士乐rexroth插装阀LFA32WEA-7X

 力士乐rexroth插装阀LFA32WEA-7X

力士乐（BOSCH-REXROTH）、阿托斯ATOS、派克Parker、迪普马DUPLOMATIC、油研YUKEN;本特利bentley、贝加莱B&R、西门子、光洋KOYO，美国ASCO，美国PARKER派克 美国伊顿威格士VICKERS泵阀 日本大金DAIKIN电磁阀 美国艾尔泰克电磁阀 美国阿泰克电磁阀  等系列进口产品 

 力士乐rexroth插装阀LFA32WEA-7X

   插装阀原理与应用
1. 设计因素
插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛，已应用的元件有是电磁换向阀，单向阀，溢流阀，减压阀，流量控制阀和顺序阀。通用性在流体动力回路设计和机械实用性的延伸，充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性。由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点，使用插装阀*可以实现完善的设计配置，也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。
2. 体积小、成本低
批量生产的对用户益处在阀块还未装配线终点时就已显现。采用插装阀设计的整套控制系统可为用户大大减少制造工时；该控制系统的每个元件在组装成集成阀块前就可进行独立测试；集成块在发给用户之前就可进行整体测试。
由于必须安装的元件和连接的管路大大减少，为用户节省大量的制造工时。由于系统污染物的减少，泄漏点的减少和装配错误的降低，使可靠性显着提高。插装阀的应用实现了系统的高效、方便。
以轮式装载机为例，采用插装阀集成块来代替故障不断、难以诊断和维修的动力传动控制装置。原有控制系统有60多个连接管件和19个独立元件。用来替代的整体特制集成块上只有11个管件和17个元件。体积为12 x 4 x 5立方英寸，是原系统所占空间的20％。采用插装阀的特点如下
减少安装时间
减少泄漏点
减少易污染源
减少维修时间（因为插装阀无需取下管接头配件即可更换）
3. 功能全、应用广泛
装阀已经广泛应用于多种工程机械、物料搬运机械和农业机械。在常被忽视的工业领域中，插装阀的应用在不断的扩大。特别是在许多重量和空间的限制的场合中，传统工业液压阀束手无策，而插装阀却大显身手。在某些应用场合，插装阀是提高生产力和竞争力的*选择。
新型插装阀的功能正不断被开发出来。这些新开发成果将保证将来可持续的生产效益。过去的经验证明想象力的贫乏是采用插装阀实现生产既期效益的*限制。
插装阀的用途
(1) 截断阀截断阀又称闭路阀，其作用是接通或截断管路中的介质。截断阀类包括闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀和隔膜等。
(2) 止回阀止回阀又称单向阀或逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。
(3) 安全阀安全阀类的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值，从而达到安全保护的目的
(4) 调节阀调节阀类包括调节阀、节流阀和减压阀，其作用是调节介质的压力、流量等叁数
(5) 分流阀分流阀类包括各种分配阀和疏水阀等，其作用是分配、分离或混合管路中的介质。

插装阀选用与应用发展
近二十年来正在迅速发展及更广泛应用的第五代液压阀种--螺纹插装阀的发展与应用。这一阀种有更明显的特色,符合当前液压应用的发展要求,即体积小、成本低、零泄漏，插装阀的种类与功能能通过组合形式形成,开发的周期短,因此在小于3001/min流量的应用中获得越来越广泛的应用。
在选用螺纹插装阀时，应根据系统所需的流量，大于或等于200l/min时选用二通插装阀，小于20l/min则选用螺纹插装阀。插装组件的阀芯有带尾部和不带尾部形式，带尾部的有缓冲和节流等作用。阀芯还有多种面积比可供选择，弹簧也有多种刚度可供选择，从而实现多种开启压力 。
国内有的插装组件在阀芯和阀套之间装有O形圈，这样能确保密封，但反应速度慢。控制盖板和阀芯中的阻尼孔有多种直径，阻尼孔大反应速度快，但冲击大，阻尼孔小则反之。如果逻辑阀的动作有先后会影响系统的功能时，在选择阻尼孔的直径时，应特别慎重。控制盖板的型号很多，应根据系统情况仔细选择。
设计阀块时应画上盖板的定位孔，并标明各个油口的代号，以便装配和维修。应根据系统的流量和压力及其流量-压力曲线选型，过小往往会造成系统压力损失太大，使系统发热，若选型过大，则会使系统庞大，造成经济上的浪费。
螺纹插装阀有二种密封材料可选，氟橡胶密封适用于磷酸脂介质，丁腈橡胶密封适用于矿物油介质。
螺纹插装阀由于其高压大流量的特点特别适用于阀门快速液压驱动装置，在国内外都有成熟的逻辑阀产品，其在阀门快速液压驱动装置的应用前景是广阔的。

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R900925874 LFA32DBEM-7X/420

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LFA40WEA-71

LFA40DB2-7X/025

SEAL KIT LFA40G/GW/KW-6X/7X (R900313874)

LFA40DBV2A2-62/315A315

LFA40KWA-6X/

LFA40DBS2-71/315

LFA40D-7X/FV

LFA40DB2-71/315V

插装阀LFA40WEA-6X/T20P12

LFA40DB2-7X/200

LFA40DBW1-7X

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LFA50DBW2-7X/050 R900973196

LFA50KWA-6X/

LFA50DBW2-62/315

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LFA63WEA-71

LFA63H2-62-F

LFA80DBEM43-62-315

LFA80KWB-5X/

LFA80KWA-5X/

LFA100DBW2-62-31

1.油液中水分进入的途径 　　

（1）油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。 　　

（2）冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。 　　

（3）通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿

1.油液中水分进入的途径　

　　（1）油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。　

　　（2）冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。

　　（3）通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。

　（4）用油时带人的水分以及油液暴露于潮湿环境中与水发生亲合作用而吸收的水。　

　　2.油液中混入水分后的危害

　　（1）油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化呈白浊状态。如果液压油本身的抗乳化能力较差，静止一段时间后，水分也不能与油分离，使油总处于白浊状态。这种白浊的乳化油进入液压系统内部，不仅使液压阀的元件内部生锈，同时降低其润滑性能，使零件的磨损加剧，系统的效率降低。

　　（2）液压系统内的铁系金属生锈后，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，蔓延扩散下去，将导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。

　　（3）水还会与油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等污染物，加速油的恶化。

　　（4）水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。

　　（5这些水污染物和氧化生成物，随即成为进一步氧化的催化剂，最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压阀系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。

　　　（6）另外，在低温时，水凝结成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的间隙和死口。