力士乐REXROTH插装阀盖板LFA32DBW2-71/420

力士乐REXROTH插装阀盖板LFA32DBW2-71/420

力士乐（BOSCH-REXROTH）、阿托斯ATOS、派克Parker、迪普马DUPLOMATIC、油研YUKEN;本特利bentley、贝加莱B&R、西门子、光洋KOYO，美国ASCO，美国PARKER派克 美国伊顿威格士VICKERS泵阀 日本大金DAIKIN电磁阀 美国艾尔泰克电磁阀 美国阿泰克电磁阀  等系列进口产品 

力士乐REXROTH插装阀盖板LFA32DBW2-71/420

根据安装方式的不同，插装阀可以分为二通插装阀和螺纹插装阀。二通插装阀的安装方式是采用螺钉压入(或敲击滑入)阀块的插孔里，只有开和关两种状态，也叫作逻辑阀，它的zui小通径为16mm，zui大通径为160mm，常用通径为16mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、125mm、160mm，zui高工作压力为42MPa，zui大流量为25000L/min，适合于高压大流量的液压系统。螺纹插装阀的安装方式是采用螺纹直接旋入阀块的插孔里，所以又叫旋入式插装阀，它的zui小通径为3mm，zui大通径为32mm，常用通径为4mm、8mm、10mm、12mm、16mm、20mm，zui高压力可达63MPa，zui大流量达760L/min，适合于中高压中小流量的液压系统。目前，插装阀已广泛直用于工程机械中，在制造和维修工程机械的液压系统时离不开插装阀的安装，掌握其正确的安装方法才能确保液压系统的正常运行。
1、插装阀的安装
1.1二通插装阀的安装
二通插装阀一般来说由插装组件、先导控制阀、控制盖板和集成阀块等组成，其典型结构如图1所示。插装组件1由阀芯、阀套、弹簧和固定密封组件等组成，可以是锥阀式结构，也可以是滑阀式结构，它的主要功能是控制主油路的通断、压力的高低和流量的大小。先导控制阀2是安装在控制盖板上(或集成阀块上)对插装组件1动作进行控制的小通径控制阀，主要包含DN6和DN10的电磁滑阀、电磁球阀、比例阀、可调阻尼器、缓冲器以及液控先导阀等，当主插件通径较大时，为了改善其动态特性，也可以用较小通径的插装件进行两级控制。控制盖板3是由盖板体、节流螺塞、先导控制元件及其他附件组成，主要功能是固定插装组件1，安装先导控制阀2和沟通阀块内的控制油路。控制盖板可以分为方向控制盖板、压力控制盖板和流量控制盖板3大类，当具有2种以上功能时，称为复合控制盖板。集成阀块4用来安装插装组件、控制盖板和其它控制阀，沟通主要油路。二通插装阀安装孔的连接尺寸标准为ISO7368，这个标准基本上是按德国DIN243421979标准制定的，我国国家标准GB2877-1981等效采用了DIN243421979。
在安装二通插装阀之前应该进行以下工作
（1）检查插孔的尺寸，如内径、各台阶的深度、倾角等。
（2）检查插孔的粗糙度，必须清除倒角处和交口处的棱角或毛刺，以免损伤插装组件的密封圈。
（3）用的检具检查插孔的同心度。
（4）检查各元件的型号及各密封圈，必要时进行拆洗、更换并进行性能测试。
（5）清洁阀块和各元件。
安装二通插装阀时，应先在插孔内和插装组件的外圈（特别是密封圈处）涂上润滑脂或机油，再把插装组件放入插孔内，用橡皮锤敲入或用盖板螺钉压入插孔内，用内六角螺钉把控制盖板固定，zui后安装先导控制阀。

插装阀与我们所说的普通液压控制阀有所不同，它的通流量可达到1000L/min,通径可达200～250mm。阀芯结构简单，动作灵敏，密封性好。它的功能比较单一，主要实现液路的通或断，与普通液压控制阀组合使用时，才能实现对系统油液方向、压力和流量的控制。
插装阀基本组件
组件由阀芯、阀套、弹簧和密封圈组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。三种组件均有两个主油口A 和B、一个控制口x 。
插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是统一的。此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工成本势必增加，插装阀的优势就不复存在。
插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛，已应用的元件有是电磁换向阀，单向阀，溢流阀，减压阀，流量控制阀和顺序阀。通用性在流体动力回路设计和机械实用性的延伸，充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性。由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点，使用插装阀*可以实现完善的设计配置，也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。

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R900938122 LFA40H2-7X/F

LFA40WEA-71

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SEAL KIT LFA40G/GW/KW-6X/7X (R900313874)

LFA40DBV2A2-62/315A315

LFA40KWA-6X/

LFA40DBS2-71/315

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LFA40DB2-71/315V

插装阀LFA40WEA-6X/T20P12

LFA40DB2-7X/200

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1.油液中水分进入的途径 　　

（1）油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。 　　

（2）冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。 　　

（3）通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿

1.油液中水分进入的途径　

　　（1）油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。　

　　（2）冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。

　　（3）通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。

　（4）用油时带人的水分以及油液暴露于潮湿环境中与水发生亲合作用而吸收的水。　

　　2.油液中混入水分后的危害

　　（1）油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化呈白浊状态。如果液压油本身的抗乳化能力较差，静止一段时间后，水分也不能与油分离，使油总处于白浊状态。这种白浊的乳化油进入液压系统内部，不仅使液压阀的元件内部生锈，同时降低其润滑性能，使零件的磨损加剧，系统的效率降低。

　　（2）液压系统内的铁系金属生锈后，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，蔓延扩散下去，将导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。

　　（3）水还会与油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等污染物，加速油的恶化。

　　（4）水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。

　　（5这些水污染物和氧化生成物，随即成为进一步氧化的催化剂，最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压阀系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。

　　　（6）另外，在低温时，水凝结成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的间隙和死口。