电液换向阀4WEH22J7X/6EW230N9ES2K4/B10

电液换向阀4WEH22J7X/6EW230N9ES2K4/B10

 力士乐电液换向阀  电液阀是由一个主阀和两个电磁阀组成，主阀响应速度的控制是两个柱塞阀，安装于主阀的入口和出口。通过两个柱塞阀细微调节主阀的启闭速度。调整这些装置（柱塞阀）以控制流入和流出活塞上方介质的流量。达到主阀启闭速度能基于介质的粘度及压力调整的目的。

常开（N.O）和常闭（N.C）电磁阀分别安装在主阀的进油回路和出油回路中，用于控制主阀的动作，当两电磁阀通电时，进油孔（上游阀）回路关闭，先导孔（下游阀）回路打开，活塞上腔泄压，活塞上行，主阀打开。反之，活塞下行，主阀关闭。在主阀开启和关闭过程中，可将流量（流速）信号及阀塞位置信号传送给计算机，经过计算机处理后发出相应的指令，控制两个电磁导阀的通、断电状态，使活塞的上下腔的液压差产生变化，从而将活塞控制在所需的开启度上，实现对管道介质流量的控制。

电液比例阀简称比例阀。普通液压阀只能通过预调的方式对液流的压力、流量进行定值控制。但是当设备机构在工作过程中要求对液压系统的压力、流量参数进行调节或连续控制，例如.要求工作台在工作进给时按慢、快、慢连续变化的速度实现进给，或按一定精度模拟某个*控制曲线实现旅力控制.普通液压阀则实现不了。这时可以用电液比例阀对液压系统进行控制。
电液比例阀是一种按输入的电信号连续地、按比例地控制液压系统的液流方向、流量和压力的阀类。它山电-机械比例转换装置和液压控制阀本体两大部分构成.前者将输入的电信号连续地按比例地转换为机械力和位移输出，后者在接受这种机械力和位移之后、按比例连续地输出压力和流量.
电液比例阀的发展主要有两个途径一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节装置或取代普通电磁铁发展起来的;二是由电液伺服阀简化结构、降低精度发展起来的。下面介绍的比例阀均指前者，它是当今比例阀的主流。与普通液压阀可以互换。
比例电磁阀的结构如图5-27所示。比例电磁铁是直流电磁铁，但它与普通直流电磁铁不同。普通直流电磁铁的衔铁只有吸合和断开两个工作位置，并且在吸合时磁路中几乎没有气隙.而比例电磁铁要求吸合力或位移与给定电流成比例。并在衔铁的全部工作行程上，磁路中保持一定的气隙‘.其结构主要由极靴1、线圈2、壳体5和衔铁10等组成。线圈2中通电后产生磁场，因隔磁环4的存在。使磁力线主要部分通过衔铁10、气隙和极靴1，形成回路口极靴对衔铁产生吸力门在线圈中电流一定时。吸力的大小因极靴1与衔铁间的距离不同而变化。但衔铁在气隙适中的一段行程中，吸力随位置的改变发生的变化很小。

设计中就使比例电磁铁的衔铁在这段行程中工作。因此。改变线圈中的电流，即可在衔铁上得到与其成正比的吸力。用比例电磁铁代替螺旋手柄来调整液压阀，就能使输出乐力或流量与输人电流对应成比例地发生变化。
比例阀用于模拟控制，是介于普通开关控制与伺服控制之间的控制方式，它也特别适合于
设备的革新或改造。使设备自动化控制水平大为提高。其在现代液雌系统中占比例很大口
与普通液压阀相比.比例阀的优点是①能简单地实现远距离控制②能连续地、按比例地控制液压系统的压力和流量。从而实现对执行机构的位置、速度和力的连续控制，并能防止或减小压力、速度变换时的冲击;③油路简化，元件数量少。
比例阀适用于既要求能连续控制胀力、流量.和方向.而又不需要很I的控制精度的场合。
比例阀也分为压力阀、流量阀和方向阀几大类。近来又出现了功能复合化的趋势。

力士乐rexroth二位四通 三位四通比例方向阀直控式 阀芯带位移电反馈
力士乐rexroth电液方向阀 博世力士乐比例方向阀 带放大板

电液换向阀4WEH22J7X/6EW230N9ES2K4/B10

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电液换向阀选用与使用禁忌

电液换向阀选用与使用禁忌

　　采用压力油来推动阀芯换向，来实现对大流量换向的控制，这就是液动换向阀。而用来推动阀芯换向的油液流量不必很大，可采用普通小规格的电磁换向阀作为先导控制阀，与液动换向阀安装在一起，实现以小流量的电磁换向阀来控制大通径的液动换向阀的换向，这就是电液换向阀。

　　电液换向阀与液动换向阀主要用于流量较大(超过60L/min)的场合，一般用于高压大流量的系统，其功能与电磁换向阀同。

　　1.电液换向阀的先导控制方式及选用禁忌

　　电液换向阀的先导油供油方式有内部供油和外部供油方式，简称为内控、外控方式。对应的先导油回油方式也有内泄和外泄两种。

　　(1)外部油先导控制方式外部油控制方式是指供给先导电磁阀的油源是由另外一个控制油路系统供给，或在同一个液压系统中，通过一个分支管路作为控制油路供给。前者可单独设置一台辅助液压泵作为控制油源使用;后者可通过减压阀等，从系统主油路中分出一支减压油路。

　　注意:外部控制形式由于电液换向阀阀芯换向的小控制压力一般都设计得比较较小，多数在1MPa以下，因此控制油压力不必太高，可选用低压液压泵。注意:它要增加一套辅助控制系统。

　　(2}内部油先导控制方式主油路系统的压力油进人电液换向阀进油路后，再分出一部分作为控制油，并通过阀体内部的孔道直接与上部先导阀的进油腔相沟通，特点是不需要

　　辅助控制系统，省去控制油管，简化整个系统的布置。

　　注意:控制压力就是进入该阀的主油路系统的油液压力，当系统工作压力较高时，这部分高压流量的损耗是应该加以考虑的，尤其是在电液换向阀使用较多，整个高压流量分配受到限制的情况下，更应该考虑这种控制方式所造成的能量损失。

　　注意:内部控制方式一般是在系统中电液动换向阀使用数目较少，而且在总的高压流里有剩余的情况下，为简化系统的布置而选择采用。

　　措施1:当采用内部油控制方式而主阀中位卸荷时，必须在回油管路上加设背压阀，使系统保待有一定的压力。背压力至少应大于电液动换向阀主阀的小控制压力。

　　措施2:在电液换向阀的进油口P中装预压阀，它实际上是一个有较大开启压力的插人式单向阀，当电液换向阀处于中间位置时，油流先经过预压阀，然后经电液换向阀内流道由T口回油箱，从而在预压阀前建立所需的控制压力。

　　注意:电液换向阀采用内控形式所不能采用的几种滑阀机能

电液换向阀采用内控形式时，是靠主阀P腔给导阀提供压力，当主阀阀芯中位机能会造成主阀P腔失压时，先导阀就失去了控制主阀换向的压力，该阀就不能工作。例如:力士乐系列电液阀中位机能代号为F、G、H、P、S、T、V型等均会造成主阀P腔失压，故以上中位机能的阀均不宜采用内控形式。如一定要使用上述中位机能阀的时候，必须在主阀体内或在阀回油管路中加一个背压阀，以便采用内控时保证主阀阀芯能可靠换向。