换向阀H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3

换向阀H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3

REXROTH力士乐比例阀其实缺点极多能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个动态性能是所有液压阀中zui高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。
一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，向应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！
伺服阀与比例阀的区别
REXROTH力士乐比例阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的性能越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀。
力士乐REXROTH比例阀，REXROTH阀工作原理REXROTH力士乐比例阀非要说差别，主要体现在一下几点
伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；
伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般zui高几十Hz；
伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些。
REXROTH力士乐比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。
REXROTH力士乐比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。
力士乐REXROTH比例阀，REXROTH阀工作原理

力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用精确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
德国Rexroth力士乐比例阀的工作原理，REXROTH力士乐比例阀结构，力士乐比例阀作用
REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时（此时的压力为Ps）,活塞不断右移,zui后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。
德国rexroth比例阀VT-NE30-2X的输入压力为零.即.;时,输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时,比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置,使比例阀芯与比例阀皮圈内孔*分离而*泄压.此时输入输出压力为零.随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阀单向力平衡遭破坏.当<>&;6-时,比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为1,输入输出压力同步.2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常.,1994.№为零时为混合比倒圉工作性能试验示意图.试验时,先将管内的空气排净,然后分别取低,中,高三个压力进行试验,输入辅出压力符合即为合格。
Rexroth力士乐比例阀奥迪四轮驱动轿车制动系统在关闭ABS后,感载比例阀可用于防止后轮的过制动。当汽车直线行驶时,两后轮的制动压力可根据车辆载荷增减;当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阀位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制动压力都下降.而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小,汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性

型号 4WRPH 和 4WRPEH
高频响方向阀，直动式，带电位反馈

规格6和10
安装面按DIN 24340 A型和ISO 4401
控制流量的方向和大小
用于位置、速度和压力的闭环控制
通过控制电磁铁触发
通过感应位置检测器对控制滑阀进行位置传感
集成电控器（OBE），用于4WRPEH
特性曲线带或不带变化 

换向阀H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3

R900933721 H-4WEH25E6X/6EG24N9K4

R900766940 H-4WEH25E6X/6EG110N9ETS2K4/B10D3

R900719057 H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3               

R901071449 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETSK4/B10D3

R901314142 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETS2K4/10B10D3

R901208378 H-4WEH25EA6X16HG24N9ETK4/B10D3

R900924873 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETK4

R901119654 H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3

R900762417 H-4WEH16U7X/6EG24NETSK4/B10D3

R901295375 4WEH25D6X/6EG24N9ETK4/B10

R900924322 H-4WEH25C6X/6EG24N9K4

R900730442 H-4WEH25HD6X/OF6EG220N9ETK4/B10D3

R901402240 4WEH16W7X/6EG24N9EK4/B10MH

R900930093 4WEH16G7X/6EG24N9ETS2K4

R900964503 H-4WEH25W6X/6EG24N9K4/B10D3

R900912538 4WEH22EA7X/6EG24N9TK4

R900923823 4WEH16J7X/UE用：R900925644 H-4WH16J7X/

R901108808 4WEH16J7X/6HG24N9ETK4/B10

R901050430 H-4WEH16EB7X/6EG24N9TK4/B10D3

R900952630 4WEH10E4X/6EG24N9ETK4/B10

R900912432 H-4WEH25U10B66/6EG24K4QM0G24

R901300720 4WEH16J7X/6EW110N9ETK4/B10D3V

R900931563 Z4WEH16E63-5X/6EG24N9ETK4/B08

R900927602 4WEH16E42-7X/6EG24N9ETK4/10B10

R900244202 4WEH16J7X/6EG24N9ES2K4/B10

R901506356 4WEH16E7X/6EW230N9ETK4/B10V

R901253613 4WEH22G7X/6EW230N9EK4/N15P4,5

R901184830 H-4WEH10D4X/6EG24N9ETK4/B10D3SO221

R900943462 4WEH10D4X/6EG24N9ETK4/B10

R901119654 H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3

R901482807 4WEH10E4X/6EG24N9EK4/B10D3

R900944181 4WEH16HD7X/6EG24N9K4/10

R901068668 H-4WEH25M6X/6EG24N9ETK4/B10D3

R901299391 4WEH22HD77/6EG24N9ES2K4/B10

R900775585 H-4WEH16H7X/6EG24N9TK4

R900415416 4WEH16J5X/6AG24ETS2Z4

4WEH16J7X/6HG24N9ETK4/B10-910+S2组合替代

R900744771 4WEH16U7X/6EG24N9ES2K4/B10

R901310402 4WEH16J7X/6EG24N9ETS2K4/B12 

R900957843 H-4WEH25L6X/6EG24N9ES2K4/10B10D3

R900962784 Z4WEH10E63-4X/6EG24N9ETK4/B10

R901108820 4WEH22Y31-7X/6HG24N9K4

R900244824 H-4WEH16E7X/6EG24N9TK4/B08

"R900950358 Z4WEH10E51-4X/6EG24N9ETK4

R900958089    Z4WEH10E51-4X/6EG24N9ETK4/B10 "

液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方 向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。 用户购买后只要将液压站与 主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

液压站[The hydraulic pressure stands ]液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统既可实现各种规定的动作。工作原理电机带动油泵工作提供压力源，通过集成块、液压阀等对驱动装置（油缸或马达）进行方向、压力、流量的调节和控制，实现各种规定动作。
矿井提升机液压站分类
电气二级制动液压站
TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列提升机。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型单绳单筒系列提升机和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多绳提升机。
液压二级制动液压站
TY3S（TK083S）、TE002用于单绳双筒系列提升机（提升机型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于单绳单筒系列提升机和多绳系列（塔式和落地式）提升机（提升机型号同上）。
液压站组成及工作原理
液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方 向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。
用户购买后只要将液压站与 主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。
各部件功用如下
泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。
集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。
阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。
油 箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却 及过滤。
电器盒 ——分两种形式。
一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。
液压站的工作原理如下
电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油 的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传 输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动 各种液压机械做功。
液压站结构形式及主要技术参数
液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分，按泵装置的机构
形式安装位置可分三种
1、上置立式泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统一思想
2、上置卧式泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。
3、旁置式泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量 大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。
按站的冷却方式可分为两种
1、自然冷却靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统一思想。4WEH22H76/6SG24N9EK4/B10
2、强迫冷却采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。 液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。 油箱容量共有18种规格（单位升/L） 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件，可以做到 1、按系统配置集成块，也可不带集成块。 2、可设置冷却器、加热器、蓄能器 3、可设置电气控制装，也可不带电气控制装置