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美国派克parker气动单向阀DX2-621-70

  • 型   号:
  • 价   格:980

美国派克parker气动单向阀DX2-621-70
阀门系统(阀岛、
现场总线连接、电磁阀、换向阀、气动阀、机械阀、电磁阀组、压力调节阀、气动比例阀、止回阀、节流阀、单向阀、安全阀、溢流阀),气源处理单元(喷雾润滑器(油雾器)、过滤器、调压阀、过滤器调压阀、分气块、换向阀、压力表)、传感器(接近传感器、磁接近开关、位移传感器、压力传感器、压力开关);气动连接件(快接插头、空气软管、气动接头、电磁阀

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美国派克parker气动单向阀DX2-621-70


 电液比例阀是一种根据输入的电气信号,连续地、按比例地对油液的压力、流量等参量进行控制的网类。它不仅能实现复杂的控制功能,而且具有抗污染能力较强、成本较低、响应较快等优点,在液医控制工程中获得越来越广泛的应用。

     一些自动化程度较高的液压设备可能要求对压力或流量等参数实现连续控制或远程控制,如果采用普通开关或定值控制阀,会使系统过于复杂,或不可能实现。这时往往需要采用比例阀或伺服阀。在比例控制系统中,比例阀既是电一液转换元件, 同时也是功率放大元件,因此,它是比侧控制系统的核心元件。为了正确地设计和使用电液比例阀,应对比例阀的类型和性能有深入了解。

    电液比例阀有多种分类方法。根据控制功能可以分为:电液比例压力阀、电液比例流量控制阀、电液

比例方向阀和电液比例复合阀( 如比例压力流量阀)。前两种为单参数控制阀,后两种为多参数控制阀。

电源比例方向阀能同时控制流体的方向和流量, 比例压力流量阀能同时对压力和流量进行比例控制。 有些比例复合阀能对单个执行机构或多 个执行机构实现压力、流量和方向的同时控制。

    按液压放大级的级数,电液比例控制阀又可分为直动式和先导式。直动式是由电机械转换元件直接推动液压功率级。由于受电一机械转换元件输出力的限制,直动式比例网能控制的功率有限。

先导控制式比例圖由直动式比例阀与能输出较大功率的主阀级构成。前者称为先导阀或先导级,后者称为主阀功率放大级。



美国派克parker气动单向阀DX2-621-70


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控制阀在炼油及化工行业应用广泛,是生产过程中用来控制流体流量、压力和液位的一种常用的调节设备。在控制阀的应用中,计算和选型是前提,安装和调试是关键,使用和维护是目的。控制阀如果选型不当,安装不当或者调试不好,就起不到调节作用。因此熟悉掌握控制阀工作原理和维修技能相当重要,

控制阀原理

气动控制阀以压缩空气为动力源,通过气缸、薄膜为执行机构,并借助电气阀门定位器、转换器、电磁阀,保位阀等附件,实现开关量或者连续调节,接收DCS的控制信号来调节介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动阀主要分为气开型和气关型两种,特点是控制简单、反应快速、本质安全、不需要采用防爆措施。

控制阀故障形式及原因

气动控制阀故障形式主要为:内漏阀门不动作、开度波动较大、出现卡塞现象、动作正常但流量未变化。原因主要有:阀体故障、气缸故障、定位器故障、DCS故障、控制电缆故障、维修保养不到位、阀门品质问题、选型或者设计原因、气动元件故障。

01、阀体故障及对策

常见故障

1)蝶阀金属阀座损坏导致阀体被卡住;蝶阀固定插销脱落或者半球阀阀芯与阀杆连接螺栓滑丝,主要表现为阀轴看起来已经动作但实际阀芯并未动作

2)球阀阀体内部磨损导致阀门容易被卡或者阀门动作迟缓;球阀软密封垫圈损坏导致阀门内漏或者被卡。

3)半球阀阀轴轴套损坏导致阀门动作困难。

4)蒸汽阀阀杆密封因高温老化导致蒸汽泄漏;蒸汽阀消音板脱落,导致阀门经常被卡住而且管道噪音异常大。

5)阀杆内部磨损或者腐蚀导致阀门内漏;阀杆填料处密封件损坏而泄漏。

原因对策

1)阀芯阀座泄漏的产生原因为阀芯阀座表面磨损或者被腐蚀,执行机构作用力太小,阀座螺纹被磨损而松动。故障处理方式:改善研磨结合面,调整执行机构和阀杆的连接,拧紧螺栓或者更换阀芯阀座。

2)阀座环与阀体之间泄漏的产生原因为拧紧力矩太小,阀体表面光洁度差,垫片不合适,阀体有小孔或者有毛刺。故障处理方式:加大拧力,重新清洗和处理阀体,更换合适的垫片,重新将阀体焊接处理。

3)填料泄漏的产生原因为阀杆光洁度不好或者产生弯曲,填料盖没有压紧或者填料类型不合理,填料层堆得太高,填料出现腐蚀坑或者填料盖变形损坏。故障处理方式:磨光阀杆并压直,重新拧紧或更换填料;安装间隔环,减少高度,改为性能好的填料,修理更换压盖及相关的法兰螺栓等。

4)阀杆及阀振动而导致阀杆连接处脱开或者折断,产生原因为力矩太大,销子连接不合适。故障处理方式:改用阀芯阀杆整体件或者焊接阀芯,将连接件连接牢固,消除振动因数。阀振动的产生原因为密封填料泄漏,旁路未调好,定位器增益太高,支撑不好有振动源。故障处理方式:润滑填料并调整,重新调整旁路,选用低增益型定位器,将阀固定牢固避开振动源。

02、气缸故障原因及对策

常见故障

1)执行机构限位螺栓脱落导致气缸漏气,引起阀门不能动作或者动作迟缓,达不到预定开度。

2)气缸O形密封环损坏导致漏气,引起阀门动作困难或者不能动作。

3)气缸活塞变形导致摩擦力增大,气缸螺栓松动引起气缸漏气,从而引起阀门动作困难。

4)气缸带动阀体动作的联动机构松脱或者生锈导致阀门动作困难。

5)气缸容量偏小或者气缸弹簧故障导致阀门动作困难。

原因对策

1)活塞密封处泄漏的产生原因为气缸光洁度太差;活塞环装配密封性不够,密封环使用温度过高,密封件使用时间太长损坏。故障处理方式:研磨气缸并重新调整气缸限位螺栓,根据使用温度重新选择密封环,更换时应正确安装。

2)气缸限位螺栓松动的处理方式:重新将螺栓拧紧。

3)活塞摩擦力大的处理方式:重新涂润滑油,重新清洗及研磨气缸和活塞。

4)阀门动作困难不能达到固定行程,执行机构弹簧定值不够或者弹簧损坏,限位块位置不准。处理方式:校准、重调、更换弹簧。

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