迪普马液压附件吸油滤油器
- 型 号:FSI-TB100-M90S/10-0
- 价 格:¥300
迪普马液压附件吸油滤油器我司主营气动元件、液压泵阀、电子电控类进口件:主要涵盖产品有:换向阀,气缸等;液压泵、液压阀,液压元件等;滑块、导轨;电控模块、驱动器;伺服电机等主营优势品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
迪普马液压附件吸油滤油器
1.油液中水分进入的途径
(1)油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。
(2)冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。
(3)通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿
1.油液中水分进入的途径
(1)油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。
(2)冷却器或热交换器密封损坏或冷却管破裂使水漏人油中。
(3)通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。
(4)用油时带人的水分以及油液暴露于潮湿环境中与水发生亲合作用而吸收的水。
2.油液中混入水分后的危害
(1)油液中混入一定量的水分后,会使液压油乳化呈白浊状态。如果液压油本身的抗乳化能力较差,静止一段时间后,水分也不能与油分离,使油总处于白浊状态。这种白浊的乳化油进入液压系统内部,不仅使液压阀的元件内部生锈,同时降低其润滑性能,使零件的磨损加剧,系统的效率降低。
(2)液压系统内的铁系金属生锈后,剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动,蔓延扩散下去,将导致整个系统内部生锈,产生更多的剥落铁锈和氧化物。
(3)水还会与油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等污染物,加速油的恶化。
(4)水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸,使元件的磨蚀磨损加剧,也加速油液的氧化变质,甚至产生很多油泥。
(5)这些水污染物和氧化生成物,随即成为进一步氧化的催化剂,最终导致液压元件堵塞或卡死,引起液压阀系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故
(6)另外,在低温时,水凝结成微小冰粒,也容易堵塞控制元件的间隙和死口。
迪普马液压附件吸油滤油器
FSI-TB034-M90/10-0
FSI-TB114-M90S/10-0
吸油滤油器 | 液压附件 | FSI-TB100-M90S/10-0 | |
吸油滤油器 | 液压附件 | PTH-400/20EO-K10 | |
回路滤油器 | 液压附件 | FRC-TB034-P10S/10-B | |
滤油器 | 液压附件 | FPM-TB100-F10L/10N-B | |
滤油器 | 液压附件 | FRC-TB112-P10L/10N-B | |
插头 | 液压附件 | 2+PE | |
插头 | 液压附件 | EX7S/L/10 | |
数据线 | 液压附件 | EDMPC/20 | |
数据线 | 数据线 | CANPC-USB/20 | |
热敏头 | 液压附件 | 1C16-73-M01 | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C20.6-A24K1/10 | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C20.6-A110K1/10 | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C20.6-A230K1/10 | |
线圈 | 线圈 | C22-D12K1/10N | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C22-D24K1/10 | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C22-D110K1/10 | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C25.4-A110K1/11 | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C25.4-A230K1/11 | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C31-D24K1/20 | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C31-D110K1/20 | |
线圈 | 线圈 | BOBINA C31-D220K1/20 |
插头 | 液压附件 | ECD/N/10 |
线圈 | 线圈 | BOBINA C20.6-A24K1/10 |
线圈 | 线圈 | BOBINA C20.6-A110K1/10 |
线圈 | 线圈 | BOBINA C20.6-A230K1/10 |
线圈 | 线圈 | C22-D12K1/10N |
线圈 | 线圈 | BOBINA C22-D24K1/10 |
线圈 | 线圈 | BOBINA C22-D110K1/10 |
线圈 | 线圈 | BOBINA C25.4-A110K1/11 |
线圈 | 线圈 | BOBINA C25.4-A230K1/11 |
线圈 | 线圈 | BOBINA C31-D24K1/20 |
线圈 | 线圈 | BOBINA C31-D110K1/20 |
线圈 | 线圈 | BOBINA C31-D220K1/20 |
迪普马DUPLOMATIC电磁阀电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备,是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,zui常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
DUPLOMATIC柱塞泵
液压泵是液压系统的动力元件,是靠发动机或电动机驱动,从液压油箱中吸入油液,形成压力油排出,送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵
为液压传动提供加压液体的一种液压元件,是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多,除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关。
液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化,从而压缩流体使流体具有压力能。
必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。
常用液压泵的种类
1、按流量是否可调节可分为变量泵和定量泵。
输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵,流量不能调节的称为定量泵。
2、按液压系统中常用的泵结构分为齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵体积较小,结构较简单,对油的清洁度要求不严,价格较便宜;但泵轴受不平衡力,磨损严重,泄漏较大。
叶片泵分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
液压泵内部结构图
柱塞泵容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统;但结构复杂,材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。
一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵,如螺杆泵等,但应用不如上述3种普遍。
迪普马多路阀
BD6是一种优异可叠加的方向控制阀。
该阀可多片串联或者并联在一起,zui多可以打到6片。
BD6阀适合使用在空间狭小的行走车辆领域和小功率的压实机械领域。
油口A,B,P,T.口尺寸均为3,8
该阀还有一个带单向阀的结果形式。
迪普马GP泵IGP3-003-L系列
该GP齿轮泵可以安装在任何位置轴导向。
- 确保控制旋转方向对应于前投入运行的泵泵标记的箭头方向。
- 在开始之前,泵体,必须与充满液体。
- 这是必要的泄从操作前交付连接它*次在空气中。
- 泵的启动,特别是在寒冷的温度,应发生与泵卸载。
- 吸气管,必须适当调整到设施的油流。弯曲和过度限制或阻碍正确的线路长度
操作泵。这是的速度为1 ÷ 2米/秒,是不是在吸入管路超标。
- zui低吸入压力允许的-0,3栏相对的。该泵不能抽吸的??功能与压力。
- 齿轮泵不能运作,必须低于zui低转速(见表3 - 性能评分)少旋转评级。他们
必须填写与同厂工作油在安装前。灌装是通过连接线。如有必要,旋转泵
手动。
- 电机泵的连接必须进行直接用弹性联轴器能补偿任何偏移。联轴器产生
在泵轴的轴向或径向载荷都是不允许的。
对几个泵的可能性使人们有可能创建独立的液压回路多流组。
虽然尺寸加上泵,有必要参考以下条件
- 耦合之间可以进行相同的尺寸与泵或大小的递减顺序。
- 旋转速度取决于zui低的速度泵。
- 价值观的zui大。 applicabe扭矩不能超过。