迪普马DUPLOMATIC线圈

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电磁铁

于两个磁场互相叠加,从而使螺线管的磁性大大增强。为了使电磁铁的磁性更强,通常将铁芯制成蹄形。但要注意蹄形铁芯上线圈的绕向相反,一边顺时针,另一边必须逆时针。如果绕向相同,两线圈对铁芯的磁化作用将相互抵消,使铁芯不显磁性。另外,电磁铁的铁芯用软铁制做,而不能用钢制做。否则钢一旦被磁化后,将长期保持磁性而不能退磁,则其磁性的强弱就不能用电流的大小来控制,而失去电磁铁应有的优点。

电磁铁是可以通电流来产生磁力的器件,属非磁铁,可以很容易地将其磁性启动或是消除。例如：大型起重机利用电磁铁将废弃车辆抬起。

当电流通过导线时,会在导线的周围产生磁场。应用这性质,将电流通过螺线管时,则会在螺线管之内制成均匀磁场。假设在螺线管的中心置入铁磁性物质,则此铁磁性物质会被磁化,而且会大大增强磁场。

一般而言,电磁铁所产生的磁场与电流大小,线圈圈数及中心的铁磁体有关。在设计电磁铁时,会注重线圈的分布和铁磁体的选择,并利用电流大小来控制磁场。由于线圈的材料具有电阻,这限制了电磁铁所能产生的磁场大小,但随着超导体的发现与应用,将有机会超越现有的限制

迪普马DUPLOMATIC线圈

意大利迪普马线圈、、电液换向阀、电磁方向阀、电磁阀、比例阀、比例方向阀、伺服阀

C20.6-A111K1/11 线圈

C20.6-A230K1/11 线圈

C22-D12K1/11 线圈

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C25.4-A111K1/11 线圈

C25.4-A230K1/11 线圈

C31-D12K1/20 线圈

C31-D24K1/20 线圈

C22-D220K1/20 线圈

C22-D28K1/11 线圈

DS3-RK/11N-D00

DS3-S1/11N-D24K1

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DS3-S4/11N-D24K1 电磁方向阀

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DS3-TA23/11N-A230K1 电磁方向阀

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DS3-TB/11N-A230K1 电磁方向阀

DS3-TB/11N-D24K1/CP

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DS5-RK/12N-D220K1

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DS5-S2/12N-D24K1 电磁方向阀

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DS5-S4/11N-A230K1 电磁阀

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电磁换向阀电磁铁的升温原因

液压电磁阀电磁铁设计及制造均采用H级耐热等级，正常工作中的升温无需担心电磁铁使用寿命。下面上海韦米机电设备有限公司带大家来简单了解一下直流电磁铁的升温与交流电磁铁的升温，

直流电磁铁的升温：

直流电磁铁升温的原因是由铜损引起的线圈升温。其程度取决于电流密度及散热状况。一般情况下，直流电磁铁的升温小于交流电磁铁。

交流电磁铁的升温：

交流电磁铁的升温：

交流电磁铁的升温由铜损及铁损共同引起。取决于以下几点：

1：铁芯涡流损耗与礠滞损耗。

2：叠层铁芯铆钉间循环电源引起的损耗。

3：短路环引起的损失。

4：激礠内阻引起线圈电阻损耗。另外与操作频率有关，频率越高，处于启动电流时间越长，升温也会越高。

先导式电磁阀，由先导阀与主阀组成，两者有通道相联系，当电磁阀线圈通电，动铁芯与静铁芯吸合使导阀孔开放，阀芯背腔的压力通过导阀孔流向出口，此时阀芯背腔的压力低于进口压力，利用压差使阀芯脱离主阀口，介质从进口流向出口。当线圈断电，动铁芯与静铁芯脱离，关闭了导阀孔，阀芯背腔压力受进口压力的补充逐渐趋于和进口平衡，阀芯因弹簧力作用下把阀门紧密关闭。

特点：功率消耗低、通径较大，而结构简单、安装方向任意，但只能用于电磁阀两端有一定压差的场合。

电磁阀是航天领域中广泛使用的控制元件, 某先导式双向电磁阀是两位五通结构, 具有常开和常闭两个腔体, 通过气体流动切换下游用气设备的打开和关闭。由于该电磁阀内部结构和气路通道比较复杂, 在使用过程中, 发现同一种电磁阀的不同个体会呈现出不同的建压过程。由于该电磁阀的常开腔和常闭腔建压压力(无特殊说明, 本文中的压力均指表压) 和建压时间有可能对下游用气设备产生较大影响, 故需要对其进行深入分析。

         先导式双向电磁阀主要由阀体、常闭主阀瓣、常开主阀瓣、先导阀瓣、电磁铁等零部件组成。主阀瓣和活塞之间通过顶杆相连 , 其特点是内部无弹簧等弹性复位元件, *靠气动力和电磁力切换各气路通道, 控制常开腔和常闭腔供气和密封, 最高工作压力5.0MPa 。

       当电磁铁处于断电状态时, 进口气体分为两路, 一路直接作用于常开主阀瓣上使其打开, 电磁阀常开腔B 供气, 另外一路作用于先导阀瓣上,并沿气体通道进入常闭控制腔F 内, 使常闭主阀瓣密封。当电磁铁通电后, 先导阀瓣关闭, 常闭控制腔F 内气体从放气口D 排入大气, 常闭控制腔F泄压, 常闭主阀瓣开启, 电磁阀常闭腔C 供气,同时气体也会沿气体通道进入到常开控制腔E 内,将常开主阀瓣压紧密封。